La Colla Ecologista d'Alacant advierte de la obligatoriedad de establecer restricciones al tráfico de los vehículos más contaminantes en la ZBE

La Colla Ecologista d'Alacant - Ecologistes en Acció ha presentado una serie de observaciones al proyecto y ordenanza que regulará la Zona de Bajas Emisiones tras la consulta pública previa que abrió el pasado 23 de marzo el Ayuntamiento de Alicante.

Han criticado tanto la Memoria Técnica de la Consulta Pública Previa como las sucesivas declaraciones del alcalde, Luis Barcala, y el concejal de Medio Ambiente, Manuel Villar, al manifestar que no se aplicarán restricciones de tráfico y aparcamiento a los vehículos más contaminantes. Una medida, aseguran, que no se llevará a cabo como consecuencia del acuerdo alcanzado entre PP y Vox para la aprobación de los presupuestos municipales. Recuerdan que las restricciones son "obligatorias" y "no potestativas".

Desde la Colla Ecologista afirman que para el Ayuntamiento de Alicante "se trata tan solo de la mejora de la calidad del aire, dejando de lado aspectos como el cambio climático o la contaminación acústica. Lamentan "el nulo interés del Ayuntamiento de Alicante en establecer una verdadera Zona de Bajas Emisiones".

Carlos Arribas, coordinador general de la asociación, explica que el argumento que utiliza el Ayuntamiento de que la calidad del aire en Alicante sea buena es "capcioso" ya que el Real Decreto que regula la Zona de Bajas Emisiones establece que en 2030 el objetivo es cumplir con las normas de calidad del aire que marca la OMS.

Recuerda que las dos de las tres estaciones de la Red de Vigilancia de la Contaminación Atmosférica de Alicante, situadas en El Pla y Florida Babel, dieron un valor medio de óxidos de nitrogeno superiores al que marca la OMS, por lo que considera prioritario establecer restricciones a la entrada de la Zona de Bajas Emisiones.

Desde la Colla Ecologista señalan que, hasta ahora, no se ha tramitado el proyecto de Zona de Bajas Emisiones, sino que se ha ejecutado algunos de los ocho proyectos de calmado de tráfico y otros objetivos por los que el Ayuntamiento ha recibido más de 15 millones de euros del Gobierno Central a través de los fondos europeos.

De esos ocho proyectos, aseguran, hay uno que no se ha desarrollado, que es la "Implantación de Zona de Bajas Emisiones en Alicante Anillo Gran Vía" con una financiación de más de 2,2 millones de euros.

Arribas explica que, para que el Ayuntamiento no tenga que devolver esas ayudas al Ministerio de Transición Ecológica, es necesario que se apruebe un proyecto de Zona de Bajas Emisiones. Éste podría ser, un anexo de la ordenanza, algo que no explica la Memoria Técnica. "El Ayuntamiento de Alicante pone en peligro que esa ayuda se tenga que devolver" lamenta.

Arribas recuerda también el retraso en la implantación de la Zona de Bajas Emisiones, que se debería haber aprobado en 2023, que también podría suponer otro motivo para la devolución de esas ayudas.